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广西铁路雨季蹲守巡逻管理方案
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广西铁路雨季蹲守巡逻管理方案

风雨无阻,雨季蹲守,有巡查,保一方铁路运营平安!

铁路沿线雨季蹲守巡检安全问题现状分析

      南宁铁路局的前身是柳州铁路局,1951年从衡阳铁路局分出成立南宁铁路局,1953年1月1日南宁铁路局搬迁至柳州成立柳州铁路局。后广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略,南宁市政府遂向广西壮族自治区提议并要求,在广西壮族自治区的协助下向国家铁道部要求,经铁道部同意自2007年11月16日起,铁路局机关从柳州迁至南宁,并更名为南宁铁路局,从此宣告了南宁铁路局的诞生,简称“宁局”。南宁铁路局目前管辖湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、洛湛等六条铁路干线,与广东、湖南、贵州、云南省以及邻国越南铁路相通,现有营业里程3237公里,配属机车760台、客车1421辆,运输生产单位28个,在职职工63587人、离退休职工32155人。年货物发送量11000万吨以上,旅客发送量3300万人以上,是区域经济社会发展的运输骨干,在全国500强企业中名列第298位,在中国服务企业500强中名列第90位。

      由于南方雨季时间长,降雨范围广,雨量多等环境影响,会导致铁路沿线出现积水,山体滑坡,地陷等自然环境灾害,大大影响行车的安全,平时需要有专门的巡查员,在雨季到特定地点蹲守,由于缺乏监督设备,导致巡查员,不能按时,按要求进行巡查。因而造成过不同程度的意外事故发生。解决当前巡查员到岗的问题是当前所要关注的。

 

解决方案

       建立防洪动态管理网络,通过互联网实时接收巡检器回传的数据,同时智能分析出漏检数据,并通过语音及时提示管理人员。系统提供工务设备的长期、雨季、雨中看守、重点地段、雨中出巡等多种巡检方式的巡检监控、数据查询、数据分析、数据导出等功能。数据查询功能具备报警记录、巡检记录、巡检命令、巡检线路、巡检设备、巡检点等数据的查询。本系统还提供巡检点、巡检器、巡检线路的数据管理及维护等资料。服务器、管理系统适用于《南宁铁路局三级雨量警戒办法》关于长期、雨季、雨中看守、重点地段、雨中出巡的要求,且针对长期、雨季、雨中看守点人员出巡情况做过相应的测试实验。

 

意义

       电子巡更系统是通过技术手段解决管理问题的捷径,杜绝了对巡逻巡检人员无法科学、准确考核管理的现象,有效地监督了巡查人员的日常巡逻工作,把巡逻人员管理工作落到了实处。完全解决区间防洪能力分级问题。根据对区间防洪地点及防洪重点设备的评判,将区间防洪能力分为红色、橙色、绿色3个等级,并对防洪地点、防洪重点设备的评估,将区间易发灾害地段划分为防洪重点地段。解决雨量警戒分级问题。雨量警戒分为出巡警戒、限速警戒、封锁警戒3个等级。解决作业组织科学有序化问题。汛期(4月1日至9月30日),局防洪办、各工务段设专职雨量监测员每天24小时实时监测管内降雨情况;非汛期,指定工务段调度员或有关专业人员履行雨量员职责。解决非干线铁路雨量警戒制度执行问题。解决雨中雨后设备巡查问题。各工务、接触网、通信、信号工区和可能影响既有线防洪安全的施工工地要制定雨中雨后设备检查巡回图。接到雨量警戒通知或每次强降雨过后,各工务工区和可能影响既有线防洪安全的施工,工地要严格按巡回图的规定组织雨中雨后巡守、检查;接触网工区接到接触网检修车出巡通知,组织人员跟随接触网检修轨道车出巡检查设备;通信、信号工区要加强微机监测的调阅分析,掌握设备电气特性变化趋势,发现异状采取有效措施。解决水害地段行车条件确认程序问题。解决防洪重点地段警示标志及时有效性问题。

      直到目前为止,实际使用率100%,大大节省了铁路部门的管理时间,节省不必要开资,及时发现问题多次,奖励有功人员多个。为保障铁路运输的安全尽一份力。

 

巡检方案拓扑图

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